פתרונות אחסון אנרגיה הם העתיד, אבל הספקים חייבים לעשות יותר
בעוד שהחשמול נתפס יותר ויותר כחלק מרכזי בעתיד התעשייה הימית, יש מקום לומר שעידן החשמול כבר החל.
DNV-GL מצא לאחרונה כי יש יותר ספינות חשמליות או היברידיות בפעילות או בבנייה מאשר ספינות LNG, בעוד פרויקטים כמו התקנת סוללות של 600kWh במארסק קייפטאון ובניית אוניית המכולות של ספינות היברידיות אפס פליטות Yara Birkeland לספק אחסון אנרגיה עדות לעבודה על ספינות גדולות.
אחת התפיסות השגויות העיקריות סביב שילוח מחושמל היא הבנת התפקיד שמערכות אגירת אנרגיה (ESS) יכולות לשחק על הסיפון. כיום, שימוש ב-ESS אומר דברים שונים במיכלים שונים.
ספינות קצרות טווח או קטנות יכולות לנצל את החיסכון העצום בעלויות הדלק של הנעה חשמלית, בעוד שספינות נוסעים יכולות גם לנצל את היתרונות התפעוליים של המערכת - פחות רעידות, פחות רעש וללא פליטות על הסיפון כדי לשפר את חווית הנוסע . הנעה היברידית מוכיחה את ערכה עבור כלי שיט יותר ייעודיים או בינוניים, בעוד שפתרונות הסוללה צוברים כוח עזר בשוקי המכולות והמכליות.
כתוצאה מכך, הרחבת אספקת אגירת האנרגיה צפויה להאיץ בשנים הקרובות. כאשר זה קורה, התעשייה חייבת להקפיד להבטיח שהאבטחה לא תעוכב במהירה כדי לספק מערכות במהירות -- או, על הנייר, להיראות זולות יותר. כדי להקל על כך, על הספקים לנקוט בגישה כנה וממוקדת בטיחות.
חברת Shenzhen BQC היא ספקית PCBA לאחסון אנרגיה מנוסה ועוצמתית מאוד. בייצור מערכות ניהול סוללות, היא יכולה לספק ללקוחות רכיבים בעלות נמוכה, ביצועים גבוהים ובטוחים. עד כה פתרנו בהצלחה את בעיית המשלוח הקשה לכל לקוח באמצעות הפתרון הייחודי של BQC, והעלות הופחתה ב-30 אחוז על הבסיס המקורי. אנו בטוחים מאוד שנוכל לספק ללקוחות שירותים באיכות גבוהה, אנא אל תהסס להתייעץ איתנו!
