תחת האסטרטגיה הלאומית של "פחמן כפול", אנרגיה חדשה המיוצגת על ידי כוח פוטו וולטאי ורוח פורחת. עם הגישה המסיבית של כוח פוטו וולטאי ורוח, הדרישה לאפנון תדרים ולמשאבי ויסות עומס שיא של רשת החשמל עלתה בחדות. מערכת אגירת האנרגיה משחקת תפקיד חשוב יותר ויותר בפתרון צריכת אנרגיה חדשה, שיפור יציבות רשת החשמל ושיפור יעילות הניצול של מערכת החלוקה. מערכת ליתיום-יון לאגירת אנרגיה אלקטרוכימית, בשל דרישות סביבת הפריסה הנמוכות שלה ותרחישים ישימים רבים, קנה המידה של היישום שלה גדל במהירות. במקביל ליישום בקנה מידה גדול, הבטיחות של תחנות כוח לאגירת אנרגיה משכה גם תשומת לב רחבה.
אחסון אנרגיה צד אנרגיה חדש, אגירת אנרגיה בצד רשת, תחנות כוח גדולות מחוץ לרשת ותחנות כוח אחסון אנרגיה מיקרו רשת משתמשות לעתים קרובות באחסון אנרגיה מסוג מיכל. עשרות אלפי תאים חשמליים מותקנים במיכלים באמצעות חיבור סדרתי/מקביל. יש רק שכבה דקה של בידוד דיאפרגמה בין האלקטרודות החיוביות והשליליות של סוללות ליתיום-יון. בידוד חשמלי תלוי בעיקר בחומרי בידוד ובמתגים חשמליים. חומרים מבודדים עשויים להיות מופחמים ולהפוך לחומרים מוליכים בטמפרטורות גבוהות, המנתק עלול להתקלקל גם תחת מתח גבוה, וצינור המתג של מכשיר הכוח עלול גם להתנהל בצורה לא תקינה תחת מתח גבוה והשפעה מתפרצת. במהלך אלפי מחזורי טעינה ופריקה לאורך זמן, במיוחד במצב של טעינת יתר, פריקת יתר וטמפרטורה יתרה, ניתן לגרום לתקלת קצר בתא ומקומית יוצאת משליטה. אם לתא כלשהו יש בעיית בטיחות, אם אין אמצעי מיגון בטיחותי מחמירים לטפל בה מראש, הדבר עלול לגרום לתגובת שרשרת של המערכת ולגרום לתאונת פיצוץ.
הגדלת חומרי הבידוד והחוזק ובניית קיר ברזל של תחנת הכוח לאגירת אנרגיה עשויה לפתור את בעיות הבטיחות של תחנת הכוח לאגירת אנרגיה, אך היא תייקר את תחנת הכוח ואינה תורמת לקידום בקנה מידה גדול. יישום של אגירת אנרגיה. הבטיחות של אחסון אנרגיה מסוג מיכל צריכה להתחיל מתוכנית המערכת, בחירת החומר, עיצוב האבטחה והיבטים אחרים, כדי לקחת בחשבון באופן מקיף את שני האינדיקטורים החשובים של בטיחות ועלות. כיום, טכנולוגיות ואמצעי הבטיחות העיקריים שננקטו על ידי תחנת הכוח לאגירת אנרגיה כוללים: טכנולוגיית אגירת אנרגיה מודולרית חדשה, חומרי בידוד תרמי איירג'ל, הגנה חשמלית מסורתית, ניהול תרמי ומערכות בטיחות אש יעילות וכו'.
1. טכנולוגיית אגירת אנרגיה מודולרית
סוללת הליתיום מהדור הראשון פשוט חיברה את ערכות הסוללות בסדרות לאשכולות, וסוללת הליתיום מהדור השני הוסיפה כמה יחידות ניהול סוללות חכמות על בסיס סוללת הליתיום מהדור הראשון. עם זאת, סדרה של בעיות, כמו הסיכון של מתח גבוה אוטובוס DC ובידוד סוללות, פריקת זרם לא אחידה בין אשכולות וחוסר יכולת לערבב סוללות דרג, אינן ניתנות לפתרון מוחלט במערכת סוללות הליתיום, אשר הטילו סימן שאלה על יישום בטוח ויציב של סוללת ליתיום. אחסון אנרגיה מודולרי חדש. כל מודול סוללה מתאים למערכת ניהול סוללות BMS. הוא מצויד במספר פונקציות כגון בידוד כפול חשמלי ופיזי, יציאה אוטומטית של מודולי תקלה, התרעה מוקדמת על כשל בידוד הסוללה וכו', המבטיחות את הבטיחות והאמינות של סוללות ליתיום. המודולים מותאמים לעצמם ושיתוף זרם אקטיבי, תומכים בשימוש מעורב בסוללות דרג וסוללות של מותגים שונים, הרחבת קיבולת מדורגת ותחזוקה דקה, ופותרים בעיות יישום רבות של סוללות ליתיום במכה אחת.
2. ג'ל איירגל
ג'ל איירגל הוא מעין חומר מוצק בעל מבנה רשת ננו נקבובי וממולא במדיום פיזור גזי בנקבוביות. זה המוצק הקל ביותר בעולם. ג'ל Airgel מוכר כחומר המוצק הקל ביותר בעולם, והוא דור חדש של חומרי בידוד תרמי חסכוניים באנרגיה. ל- Airgel ג'ל יש מאפיינים של עיכוב בעירה גבוה, נפח קל וצריכה נמוכה. זה הפך לבחירה הטובה ביותר של חומרי בידוד תרמי עבור תאי סוללה. נכון לעכשיו, הוא אומץ על ידי מפעלי סוללות ויצרני רכבי אנרגיה חדשים.
אירוסול יכול גם להשיג הגנה משלושה רמות אש. אם לוקחים את מקבץ הסוללות כיחידת ההגנה, מאמצים את ניתוח דגימת זיהוי הגז המרכזי. באמצעות הגלאים המוגדרים מראש בכל קופסת אריזה, השינויים בהרכב הכימי הפנימי של סוללת הליתיום מזוהים בזמן אמת. השבב מנתח ומחשב את השינויים של פרמטרים שונים, ובאופן יעיל מעכב ומונע את מניעת השריפה והבקרה המוקדמת של התאים בקופסת המצברים, על מנת למנוע התרחבות בלתי מבוקרת של סוללת הליתיום ופיצוץ ארון אגירת האנרגיה.
